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A estrada A 40 em Essen deve ser bloqueada para diesel Euro 5

A estrada A 40 em Essen deve ser bloqueada para diesel Euro 5


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Tribunal administrativo Gelsenkirchen: proibições de condução indispensáveis

Pela primeira vez, o movimentado A 40 em Essen também afetou uma rodovia desde as proibições de direção a diesel até o padrão Euro 5, inclusive. Até o momento, o estado da Renânia do Norte-Vestfália ainda não adotou medidas suficientes para melhorar a qualidade do ar, de modo que os valores-limite obrigatórios para o dióxido de nitrogênio não foram observados, o tribunal administrativo de Gelsenkirchen decidiu na quinta-feira, 15 de novembro de 201 (Az.: 8 K 5068/15). Em outra decisão, o tribunal também ordenou a proibição de dirigir em uma rua movimentada de Gelsenkirchen (ref.: 8 K 5254/15). Isso permitiu à Deutsche Umwelthilfe obter mais sucesso legal em reclamações sobre ar limpo.

No caso de Essen, os juízes administrativos decidiram que uma chamada “zona ambiental azul” deveria ser construída dentro da atual zona ambiental verde, que abrange grandes partes da área da cidade de Essen, incluindo a Autobahn 40. A partir de 1 de julho de 2019, os motores a gasolina das classes Euro 2 e mais antigos e os veículos a diesel com motores Euro 4 e mais antigos não poderão ser utilizados nesta zona. A partir de 1 de setembro de 2019, a proibição de dirigir diesel também será aplicada a veículos da classe Euro 5.

A ajuda ambiental alemã reclamou que o valor limite do dióxido de nitrogênio prejudicial de 40 microgramas por metro cúbico foi excedido. Ao contrário das proibições de dirigir, o ar puro não pode mais ser alcançado para os residentes em questão.

O tribunal administrativo também seguiu. Em 2017, por exemplo, o valor limite não foi respeitado em Essen. O estado da Renânia do Norte-Vestfália é, portanto, obrigado a atualizar o plano de controle de qualidade do ar para a cidade de Essen até 1º de abril de 2019. O governo do distrito foi obrigado a "além das medidas de melhoria do ar planejadas até agora" para ordenar uma proibição de dirigir na zona da cidade de Essen ao longo da rodovia federal 40 e partes da B 224, incluindo essas rotas ".

As proibições de dirigir são "indispensáveis" no plano de controle da poluição do ar a ser atualizado, enfatizou o tribunal. Esta é a única maneira de proteger a saúde dos residentes, visitantes e usuários da estrada. O governo do distrito também foi obrigado a elaborar um “cartão de débito atual” para toda a área da cidade de Essen, a fim de poder estender as proibições de direção, se necessário.

Para a cidade de Gelsenkirchen, os juízes administrativos ordenaram uma proibição de dirigir relacionada à rota na Kurt-Schumacher-Strasse. Em 2017, a poluição média anual de dióxido de nitrogênio foi de 46 microgramas por metro cúbico. Essa proibição de dirigir relacionada à rota também é "indispensável" para a proteção da saúde dos cidadãos. Acima de tudo, era necessário "alcançar a conformidade mais rápida possível com o valor-limite obrigatório há quase nove anos", afirmou o tribunal administrativo. Após o julgamento, também deve ser elaborado um cartão de débito atual para Gelsenkirchen.

Ambos os acórdãos podem ser interpostos no Tribunal Administrativo Superior (OVG) da Renânia do Norte-Vestfália em Münster.

A ajuda ambiental alemã recebeu com agrado os julgamentos. "Quando uma rodovia federal foi bloqueada pela primeira vez para carros a diesel, ônibus e caminhões, a chanceler Merkel também precisou reconhecer que sua política contra a proteção da saúde e a obtenção de lucros para uma indústria fraudulenta fracassara", disse o diretor administrativo federal Jürgen Resch.

No total, a ajuda ambiental registrou reclamações por "ar limpo" em 29 cidades até o momento, com mais cinco a serem seguidas em novembro de 2018.

Segundo cálculos da Agência Europeia do Meio Ambiente, o dióxido de nitrogênio foi responsável por 13.100 mortes prematuras somente na Alemanha em 2015, enfatizando a ajuda ambiental. Carros a diesel sujos contribuem significativamente para mais de 800.000 novos casos de diabetes e asma a cada ano.

Em 8 de novembro de 2018, o Tribunal Administrativo de Colônia decidiu que as cidades de Colônia e Bonn também deveriam introduzir proibições de dirigir carros a diesel com motores Euro 5 e proibições mais antigas do Benin (ref.: 13 K 6684/15 e 13 K 6682/15; Relatório da JurAgency no dia seguinte).

O Tribunal Administrativo (VGH) de Baden-Württemberg também decidiu em 9 de novembro de 2018 que o estado de Baden-Württemberg deveria imediatamente impor proibições de dirigir para a cidade de Stuttgart (Az.: 10 S 1808/18; 10 S 2316/18; notificação do JurAgentur de 12 de novembro de 2018).

Outras cidades como Mainz, Berlim e Düsseldorf também precisam se adaptar às proibições de dirigir, de acordo com várias decisões judiciais. fle / mwo / fle

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